Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn.
Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.
cách thắng Mạt Chược
Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng.
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi.
Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà.
09-09 26
Đèn đỏ tắt mới được nhả côn, phản ứng trước tín hiệu bị hệ thống ghi lại chính xác đến từng phần trăm giây.
09-09 26
Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
09-09 26
Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.
Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ.
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.
Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.
Giải Đố Thư Giãn
Sân Chơi Trẻ Nhỏ
Vui Cùng Trò Chơi
Vườn Game Mini
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe.
333 222 3333
Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn. 09-09 Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái. Chơi Là Vui
Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc. Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy.
