Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa.
Lối Vào Trò Chơi
•Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi.
Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài.
★ ©2016 Túi Game Nhỏ |
Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh.
Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng. 09-09 AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối. Nhà Game Nhỏ
Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn. Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng.
Phản hồi này đến sớm hơn hình ảnh trên màn hình, nên người quen dựa vào cảm giác tay thường phản ứng nhanh hơn. Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức. Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua.
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. Xe bóng ma không va chạm được.
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng. Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn. Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn.
Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất. Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn. Lốp lạnh không cho lực bám tối đa.
So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan. Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua.
Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.Sâm Lốc chiến thuật Roulette cách chơi Chắn