Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất.
Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn.
Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian.
Phỏm Win79
game bắn súng online
ưu đãi ZingPlay
game 8 Windows
Đua rally có người đọc ghi chú đường đi.
Phản hồi này đến sớm hơn hình ảnh trên màn hình, nên người quen dựa vào cảm giác tay thường phản ứng nhanh hơn. 09-09 Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn. Góc Giải Trí Nhẹ
Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn. Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất.
Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn. Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài. Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc.
Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe. Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.
Chạy lốp đinh trên đường nhựa vừa chậm vừa mòn nhanh, đây là đánh đổi phải tính trước khi chặng đua có nhiều loại mặt đường. Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ. Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ. Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.