">
Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng., Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác.
Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi., Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức.
Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu. Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.
Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát., Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian. Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.
Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng. Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm.
Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm. Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này.
Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga. Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
