Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì. Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe.
Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng. Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn.
Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa. Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây. Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất.
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều. Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua.
Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột. Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích.
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau. Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy.
Đèn phụ gắn thêm chiếu xa hơn nhưng làm tăng lực cản, đây là đánh đổi phải quyết định trước khi chặng bắt đầu. Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất.
Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy. Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát.
Xe bóng ma không va chạm được. Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn.
Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc. Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.
Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn. Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng.
Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga. Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái.
Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc. Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh.
Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi. Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.
Để vùng chết rộng khiến các chỉnh lái nhỏ không được ghi nhận, làm xe phản ứng giật cục thay vì mượt mà. Rẽ sớm.
Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian. Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ.
Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau. Thể loại này thưởng cho khả năng đọc đường tức thời thay vì trí nhớ, nên kỹ năng cần luyện cũng khác hẳn đường đua cố định.
Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát. Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn.
Bản mobile của game đua xe thường lược bớt chi tiết bụi và khói so với bản chơi trên máy tính. Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua.
Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ. Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua.
Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi. Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng.
Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức. Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau.
Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
09-09
Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.
09-09
Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng.
09-09
Sunday
09-09
