Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.
Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài.
thưởng thêm iWinNút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua.
Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.
Bám sát đuôi xe giảm cản gió.
Đèn phụ gắn thêm chiếu xa hơn nhưng làm tăng lực cản, đây là đánh đổi phải quyết định trước khi chặng bắt đầu.
Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường.
Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua.
Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe.
Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật.
1280
Ngăn Kéo Trò Chơi
920
Góc Chơi Cuối Tuần
1400
Trò Chơi Tư Duy
1080
Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.
Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.
Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.
Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức.
Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn.
Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.
Đèn đỏ tắt mới được nhả côn, phản ứng trước tín hiệu bị hệ thống ghi lại chính xác đến từng phần trăm giây.
Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát.
Một cua chạy hỏng chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều trong tổng thời gian so với đường đua dài, nên độ ổn định quan trọng hơn tốc độ đỉnh..
Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật..
Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi.
Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng. 09-09 Để vùng chết rộng khiến các chỉnh lái nhỏ không được ghi nhận, làm xe phản ứng giật cục thay vì mượt mà. Ngày Mới Chơi Game
Rẽ sớm. Điều kiện ổn định khiến mọi khác biệt đều đến từ người lái, đây là lý do các giải chuyên nghiệp hay chọn địa điểm khép kín.
Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật. Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp. Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất.
Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn. Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột.
Đua tính giờ không có đối thủ trên đường. Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây. Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát.
Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường. Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại. Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản.
Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau. Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.game cao thủ Vinagames game mô phỏng Đông Nam Á game moba hay nhất
