">
Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường., Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.
Điều kiện ổn định khiến mọi khác biệt đều đến từ người lái, đây là lý do các giải chuyên nghiệp hay chọn địa điểm khép kín., Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn. Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.
Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn., Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi. Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn.
Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được. Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp.
Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật. Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách.
Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm. Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần.
Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài. Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn.
