11
Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.
11
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.
11
Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn.
11
Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn.
01
Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài.
Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn. 09-09 Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng. Lớp Học Câu Đố
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày. Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại.
Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau. Rẽ sớm. Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.
Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn. Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.
Đèn đỏ tắt mới được nhả côn, phản ứng trước tín hiệu bị hệ thống ghi lại chính xác đến từng phần trăm giây. Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường. Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai.
Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô. Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm. Bám sát đuôi xe giảm cản gió.
Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn. Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.
Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.game di động ZingPlay game web cho máy tính cũ âm thanh game