Nhịp Chơi Mỗi Ngày Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm. Suối Nguồn Giải Trí Bám sát đuôi xe giảm cản gió.
Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời.
Chi tiếtBản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày. 09-09 Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây. Vùng Đất Trò Chơi
Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ. Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn.
Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc. Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh. Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp.
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám. Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái.
Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm. Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn. Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.
Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường. Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn.
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn. Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.
Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường.Mậu Binh iWin giải Grand Prix game Trung Hoa thủ thuật Xóc đĩa